同时，乌军MSC地中海邮轮方面还表示：乌军目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，被指兵谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，被指兵中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，已深比如上下船的效率比较低等问题。

MSC荣耀号于2019年下水，入俄是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，入俄不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。实际上，境内从去年下半年开始，境内随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，公里MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，公里又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、俄国踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。同时还宣布将实施分批用餐制度，防部避免餐厅过于拥挤。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，向库为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，克增让我们对中国市场更具信心和期待。对于2024年以及更长远的下一个十年，乌军高禄峰当天还表示，乌军公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

4月15日，被指兵九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、已深每40秒生产一台智能电动滑板车、已深每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

作为参照，入俄财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。财报还显示，境内2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

(责任编辑：石景山区)